<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Elbil Archives  - Enviro Bil Nesbru AS</title>
	<atom:link href="https://envirobil.no/nyheter/kategorier/elbil/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://envirobil.no/nyheter/kategorier/elbil</link>
	<description>Bilverksted på Nesbru i Asker</description>
	<lastBuildDate>Tue, 24 Oct 2017 10:04:54 +0000</lastBuildDate>
	<language>en-US</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>Levetid på NiCd batterier</title>
		<link>https://envirobil.no/nyheter/2011/11/01/levetid-pa-nicd-batterier</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Enviro Bil]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 01 Nov 2011 13:05:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Elbil]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://envirobil.no/?p=1325</guid>

					<description><![CDATA[Batteriets levetid avhenger av vedlikehold og bruksmønster. Faktorer som forkorter batteriets levetid er: Dyputlading                                                           Lavt væskenivå Høy temperatur                                                     Forurensing av elektrolytt Høy utladestrøm Unngå dyputladninger Dette medfører varmeutvikling i batteriet. De siste 20 % skal kun brukes i nødsfall, og da meget forsiktig. Tidligere er flere blitt forklart at det skal lades ut, som mobiltelefoner ble gjort Les mer]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Batteriets levetid avhenger av vedlikehold og bruksmønster.</p>
<p><em>Faktorer som forkorter batteriets levetid er:</em><br />
<strong>Dyputlading&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Lavt væskenivå</strong></p>
<p><strong>Høy temperatur&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Forurensing av elektrolytt</strong></p>
<p><strong>Høy utladestrøm</strong></p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">Unngå dyputladninger</span></strong><br />
Dette medfører varmeutvikling i batteriet. De siste 20 % skal kun brukes i nødsfall, og da meget forsiktig. Tidligere er flere blitt forklart at det skal lades ut, som mobiltelefoner ble gjort med før i tiden. Et mobiltelefonbatteri har 3-5 celler, og når en celle var tom,<br />
virket ikke telefonen lengre. Når de første cellene i et elbilbatteri blir tomme, skjer bare en reduksjon av motoreffekten, og de dårligste cellene blir tvunget baklengs,</p>
<p>Så kalt reversering. Dette gir sterk varmeutvikling.</p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">Høy temperatur</span></strong></p>
<p>Hva skjer når batteriene blir utsatt for hard belastning over tid?</p>
<p>Den indre temperaturen får ikke tid til å ledes ut fra batteriet, og forårsaker varme flekker i cellene.</p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">Høy utladestrøm</span></strong></p>
<p>Saft STM 100 er bygget for en maksimal utlading på en time, dvs 100 A kontinuerlig. Elbiler trekker gjerne opp mot 300A ved fullt pådrag (kjøring på rødt) &nbsp;og maksimalt forbruk. Dette må kun vare i korte perioder (grei huske regel maks 5 sek)</p>
<p><strong><span style="text-decoration: underline;">Lavt væskenivå</span></strong></p>
<p>Regelmessig etterfylling av vann, før nivået har sunket under celletopp. Når væskenivået er lavt, vil det være mindre væske til å oppta varme, og temperaturen stiger fortere. Intervall for batteriservice er ca. hver 4000 km, om det gjøres før dvs. 3500km så gjør dette ikke noe. Enviro Bil Nesbru AS sørger selvsagt for riktig ladesystem i forkant av vannfylling med destillert vann.</p>
<p>………………………………………………..<br />
Det kan være fordelaktig fra tid til annen å foreta en kapasitetstest på batteriet.</p>
<p>Da vil en få indikasjon på hvor stor kapasiteten er, og om det begynner å få forhøyet motstand.</p>
<p>Dette gir indikasjoner på om batteriet begynner å bli dårlig.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Dato: 01.11.2011</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Mvh</p>
<p>Enviro Bil Nesbru AS&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;og&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ReAcc AS</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Last ned instruksjonsbøkene til Citroën Saxo Electrique og Peugeot 106 Electric</title>
		<link>https://envirobil.no/nyheter/2011/06/01/last-ned-instruksjonsbokene-til-citroen-saxo-electrique-og-peugeot-106-electric</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Enviro Bil]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Jun 2011 13:26:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Elbil]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://envirobil.no/?p=1336</guid>

					<description><![CDATA[Vi har nå lagt ut instruksjonsbøkene til Citroën Saxo Electrique og Peugeot 106 Electric på våre nettsider. Instruksjonsbøkene kan sees/lastes ned nedenfor: Instruksjonsbok Citroën Saxo Electrique: Citroen Saxo Electrique Instruksjonsbok Peugeot 106 Electrique: Peugeot 106 Electric]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Vi har nå lagt ut instruksjonsbøkene til Citroën Saxo Electrique og Peugeot 106 Electric på våre nettsider.</p>
<h4>Instruksjonsbøkene kan sees/lastes ned nedenfor:</h4>
<h6>Instruksjonsbok Citroën Saxo Electrique:</h6>
<p><a title="Citroën Saxo Electrique Instruksjonsbok" href="/wp-content/uploads/2012/07/Citroen-Saxo.pdf" target="_blank" rel="noopener">Citroen Saxo Electrique</a></p>
<h6>Instruksjonsbok Peugeot 106 Electrique:</h6>
<p><a title="Peugeot 106 Electric Instruksjonsbok" href="/wp-content/uploads/2012/07/Peugeot-106.pdf" target="_blank" rel="noopener">Peugeot 106 Electric</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
